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停機(jī)坪上的什么因素會影響到直升機(jī)的起飛和著陸

　　停機(jī)坪上的什么因素會影響到直升機(jī)的起飛和著陸,直升機(jī)場停機(jī)坪最終進(jìn)近和起飛區(qū)需要安裝直升機(jī)停機(jī)坪進(jìn)近燈。表面直升機(jī)場必須至少提供一個(gè)最后進(jìn)近和起飛區(qū)。最后進(jìn)近和起飛區(qū)必須無障礙物。

　　最后進(jìn)近和起飛區(qū)的尺寸必須是：

　　a) 當(dāng)準(zhǔn)備供以1級性能運(yùn)行的直升機(jī)使用時(shí)，按照直升機(jī)飛行手冊（HFM）的規(guī)定，除了在沒有寬度規(guī)定的情況下，其寬度必須不小于最后進(jìn)近和起飛區(qū)準(zhǔn)備為之服務(wù)的最大直升機(jī)的最大全尺寸（D）；

　　b) 當(dāng)準(zhǔn)備供以2級性能或3級性能運(yùn)行的直升機(jī)使用時(shí)，有足夠的尺寸和形狀，以致能在該區(qū)域內(nèi)畫出一個(gè)直徑不小于以下的圓：

　　1) 當(dāng)最后進(jìn)近和起飛區(qū)準(zhǔn)備為之服務(wù)的直升機(jī)的最大起飛質(zhì)量（MTOM）超過3 175kg 時(shí)，最大直升機(jī)的1D；

　　2) 當(dāng)最后進(jìn)近和起飛區(qū)準(zhǔn)備為之服務(wù)的直升機(jī)的最大起飛質(zhì)量為3 175kg 或小于3 175kg 時(shí)，最大直升機(jī)的0.83D。

　　建議：當(dāng)準(zhǔn)備供以2級性能和3級性能運(yùn)行，其MTOM為3 175kg 或小于3 175kg 的直升機(jī)使用時(shí)， 最后進(jìn)近和起飛區(qū)應(yīng)該有足夠的尺寸和形狀，以致能在該區(qū)域內(nèi)畫出一個(gè)直徑不小于1D 的圓。

　　最后進(jìn)近和起飛區(qū)必須可快速排水，但任何方向的平均坡度不得超過3%。最后進(jìn)近和起飛區(qū)的任何部分的局部坡度不得超過：

　　a) 對準(zhǔn)備供以1級性能運(yùn)行的直升機(jī)使用的直升機(jī)場，5%

　　b) 對準(zhǔn)備供以2級性能和3級性能運(yùn)行的直升機(jī)使用的直升機(jī)場，7%

　　停機(jī)坪上的什么因素會影響到直升機(jī)的起飛和著陸,最后進(jìn)近和起飛區(qū)的表面必須：

　　a) 能抵抗旋翼下吹氣流的影響；

　　b) 沒有對直升機(jī)的起飛或著陸產(chǎn)生不利影響的不平整現(xiàn)象；

　　c) 具有承受以1 級性能運(yùn)行的直升機(jī)中斷起飛時(shí)的承載強(qiáng)度。

　　對準(zhǔn)備供以2級性能和3級性能運(yùn)行的直升機(jī)使用的接地和離地區(qū)所環(huán)繞的最后進(jìn)近和起飛區(qū)的表面必須能夠靜態(tài)承重。