直升機停機坪即供直升機起降的平臺,要求配備相應的助航設備、航管通信設備、氣象設施、消防救援設備、機場標志表示等組成,使之能用于直升機起降。
直升機坪的分類
1.按形式劃分:表面直升機坪、高架直升機場、船上直升機場、直升機水上平臺;
2.按使用功能劃分:商務停機坪、消防停機坪;
3.按結構劃分:鋼結構直升機坪、混凝土結構直升機坪。
直升機坪尺寸
直升機坪的大小等于2D (D為預計使用該停機坪的直升機全尺寸)。例如直9機型需要的直升機坪大小最少為21米。
直升機坪的設計
直升機坪是由專業(yè)直升機坪工程人員所設計,且其機坪配備全部符合中國民航總局及ICAO國際民航組織第14附屬書第二卷規(guī)范,否則建造完成的機坪不但領不到民航主管機關所頒發(fā)的直升機飛行場許可證,而且所有直升機駕駛員幾乎都不敢用這種無照機坪來起降直升機。
直升機坪設計資質不同于普通工業(yè)與民用設計資質.須有專業(yè)單位設計方具有合法性。
直升機坪的組成
直升機坪目視助航設備組成如下:
邊界燈、泛光照明燈、障礙燈、標燈、風向標、坡度指示燈等組成;
1邊界燈又稱圍界燈。劃分直升機坪最終進近區(qū),故又稱最終進近起飛區(qū)燈,發(fā)綠色光源:
2泛光照明燈,為夜間或天氣較暗時直升機起降照明,燈光不能過強、炫目;
3障礙燈,起警示作用,在直升機坪邊界處使用,也不易過多;
4標燈,引導飛行員確定直升機坪位置,供直升機起降。它是雙管白色閃爍速度0.8秒、 1.2秒、 0.8秒依照國際信號標準,同時它也可配合駕駛員需要將光度由100%減為10%或3%。另外機坪邊燈與邊燈的間距燈光顏色及色度也有一定規(guī)范。邊燈仰角0°-3cd、5°=15cd、 10°-25cd、 20° -25cd、25°=15cd、 30° -3cd等角度光源需達標準;
5風向標,供飛行員進近直升機坪時確定風向,從而確定直升機起降的方向;
6坡度指示燈,引導飛行員安全進近直升機坪的設備,裝置在固定航線上;
航管通信勤務設備:
包括甚高頻無線電系統(tǒng)、監(jiān)控、普通電話、無線對講等組成;
直升機停機坪即供直升機起降的平臺,要求配備相應的助航設備、航管通信設備、氣象設施、消防救援設備、機場標志表示等組成,使之能用于直升機起降。
直升機坪的分類
1.按形式劃分:表面直升機坪、高架直升機場、船上直升機場、直升機水上平臺;
2.按使用功能劃分:商務停機坪、消防停機坪;
3.按結構劃分:鋼結構直升機坪、混凝土結構直升機坪。
直升機坪尺寸
直升機坪的大小等于2D (D為預計使用該停機坪的直升機全尺寸)。例如直9機型需要的直升機坪大小最少為21米。
直升機坪的設計
直升機坪是由專業(yè)直升機坪工程人員所設計,且其機坪配備全部符合中國民航總局及ICAO國際民航組織第14附屬書第二卷規(guī)范,否則建造完成的機坪不但領不到民航主管機關所頒發(fā)的直升機飛行場許可證,而且所有直升機駕駛員幾乎都不敢用這種無照機坪來起降直升機。
直升機坪設計資質不同于普通工業(yè)與民用設計資質.須有專業(yè)單位設計方具有合法性。
直升機坪的組成
直升機坪目視助航設備組成如下:
邊界燈、泛光照明燈、障礙燈、標燈、風向標、坡度指示燈等組成;
1邊界燈又稱圍界燈。劃分直升機坪最終進近區(qū),故又稱最終進近起飛區(qū)燈,發(fā)綠色光源:
2泛光照明燈,為夜間或天氣較暗時直升機起降照明,燈光不能過強、炫目;
3障礙燈,起警示作用,在直升機坪邊界處使用,也不易過多;
4標燈,引導飛行員確定直升機坪位置,供直升機起降。它是雙管白色閃爍速度0.8秒、 1.2秒、 0.8秒依照國際信號標準,同時它也可配合駕駛員需要將光度由100%減為10%或3%。另外機坪邊燈與邊燈的間距燈光顏色及色度也有一定規(guī)范。邊燈仰角0°-3cd、5°=15cd、 10°-25cd、 20° -25cd、25°=15cd、 30° -3cd等角度光源需達標準;
5風向標,供飛行員進近直升機坪時確定風向,從而確定直升機起降的方向;
6坡度指示燈,引導飛行員安全進近直升機坪的設備,裝置在固定航線上;
航管通信勤務設備:
包括甚高頻無線電系統(tǒng)、監(jiān)控、普通電話、無線對講等組成;